潮州特斯拉失控事件持续升温。目前最新进展是特斯拉与涉事车主就是否踩下刹车一事各执一词，当地警方计划帮忙联系第三方鉴定机构进行事故鉴定。

本次失控事故与此前交通事故最大的不同在于该辆特斯拉高速狂奔接近2.6公里，最快时速一度达到了198公里，进而引发广泛关注与讨论。

公开资料显示，特斯拉采用了由博世生产的iBooster线性制动系统，这套系统在一般情况下使用电子信号向刹车盘传达刹车指令。根据博世官方说法，iBooster采用了双保险机制，在制动系统失效的情况下将率先由ESP（车身电子稳定系统）提供制动力。此外，iBooster还可以通过纯机械建压的方式实现制动，也OBJ/Ujvb+NeWTKLRd5aSnvnC2dtYjmn8f7Cn5JOHURE=就是说在所有电子制动系统失效时，驾驶员依旧可以在没有刹车助力的情況下刹停车辆。

对于此次事故特斯拉回复称，根据后台数据显示，涉事车辆电门被长时间深度踩下并一度保持100%。事故车辆全程没有踩下刹车的动作，事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

博世因特斯拉刹车失控问题多次陷入安全性争议，博世中国总裁陈玉东曾公开表示：“iBooster作为博世的明星产品，不仅供应给特斯拉，还供应给其他品牌的厂家，我们保证产品不出问题。”